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轴承知识
轴承套圈内孔双锥滚道淬火感应器设计改进
曹清 谢文
(湖北文理学院理工学院;十堰天舒感应设备有限公司)
  1.技术背景
  原技术方案在参考沈伟毅等著“载货汽车轮毂轴承外圈感应淬火”一文的基础上,增加了部分论述和分析。原感应器结构如图1所示,淬火样块如图2所示。
图1 原感应器方案
图2 原方案处理样块照片
  2.工艺过程
  (1)完成上侧锥面淬火。
  (2)二次装夹,完成下侧淬火(需对上锥面淬火区进行喷水保护)。原方案工艺参数如表1所示。
  3.原方案优点和缺点
  优点:
  ①感应器制作比较简单。②工艺调整难度较小。
  缺点:①零件需要两次装夹。②需要两套工装。③零件需要翻转180°,自动化设备机械动作实现难度大。④第二次锥面淬火易对第一次淬火区造成回火,需对第一次的淬火区进行喷水保护,变化点增多。
  4.改进后的感应器及工艺方法
  由于上述感应器存在不足,故而设计新型的上下同时加热的扇形感应器(见图3),零件一次装夹,完成上下锥面同时加热淬火。
图3 新型扇形一次加热双锥面感应器
  (1)实施方式
  具体步骤:第一步,上料位(工件一次装夹,见图4a);第二步,感应器进入工件内腔(见图4b);第三步,感应器到达加热位,工件旋转、加热(见图4c);第四步,加热完毕后,感应器到达喷水淬火位(见图4d);第五步,感应器退出零件内腔至下料位(见图4e)。
图4 新方案感应器加工步骤
  (2)改进方案工艺参数如表2所示。
  (3)检测结果新方案淬火样块如图5所示,检测结果如表3所示。

图5 新方案淬火的样块
  5.结语
  原方案需要二次装夹完成整个零件的淬火,新方案仅需一次装夹即可完成零件淬火,生产效率大幅提高,增加了生产企业的产能,一次装夹简化了机械上下料过程,为批量生产做好了充分的工艺储备。
来源:《金属加工(热加工)》杂志
2019-09-08